| Главная страница | Картинки для взрослых | Детям от Бабушки НА! | Гостевая книга | Следующий рассказ |
|
ЛОКОМОТИВЪ
Раздел посвящен железной дороге |
Дело было давно. Тогда еще в депо Саратов тепловозы ТЭ2 ходили и они считались новыми. 60-е годы или начало 70-х. Едет как-то зимою по участку Ершов-Озинки пассажирский поезд с ТЭ-2 во главе. А ведет его, ныне покойный, машинист Валерий Бурмистров.
Подходит к тепловозу на какой-то маленькой станции в степи солдатик - возьми мол, механик, мне до Ершова доехать надо. А тут, как на грех, в кабине инструктор был с КИП (контрольно-инструкторской поездкой). Ну и отвечает механик - Нельзя, попросись в вагон. Ну отошел и пропал, никаких следов. А погодка стояла на улице морозная, метель небольшая и главное - ночь на дворе. Тронулись, поехали, едут 60-80 км/час. Верст 10 отмахали, и тут вдруг какой-то шум к шуму дизеля примешиваться стал. Помошник в дизель сходил - дизель работает как часы, посторонних шумов нет. Едут дальше. Еще верст через 10 свет прожектора как-то мерцать начал, тень какая-то мельтешит перед ним. И почти сразу после этого перед лобовым стеклом свешиваются ноги в кирзачах. Тут конечно сразу полное служебное торможение. Сняли товарища с крыши, заводят в кабину, отогрели. Оказалось, солдатик, не нашедший понимания у проводников в составе, решил (молодая голова - дурной) прокатится на крыше тепловоза. Понятное дело, залезть смог, и даже нормально сначала, пока стояли, показалось - снизу ведь подогревало. Но как только тронулись - моментально заколел. Решил спасаться. Начал стучать по крыше - не помогло. Тогда решил (ссобразил ведь!) показать машинисту свои ноги. Привязался к прожектору ремнем и свесился вниз. Такой вот случай был. |
